Machine Room-Less Elevator / MRL

30 01 2010

Dengan berkembangnya teknologi motor pengerak lift,  sekarang motor traksi dapat dirancang lebih kecil.  Sehingga tidak diperlukan lagi ruangan khusus (machine room) untuk meletakan motor dan relay, dimana motor diletakan pada bagian overhead dari hoistway, dan panel diletakkan pada tembok di lantai teratas.

hyundai machine room less

Hyundai MRL

Hal ini memberikan kesempatan lebih bagi perancang bangunan untuk berkereasi lebih. Dengan tidak adanya ruang mesin, maka jumlah lantai dapat bertambah (lantai atas tadinya diperuntukan untuk ruang mesin).  Sehingga MRL Elevator banyak digunakan di gedung rendah (dibawah 10 lt), dimana ruang mesinnya tidak tersedia.

Menggunakan desain pulley yang berbeda dari general traction elevator konvensional, maka lebih sedikit daya yang dibutuhkan untuk menggerakan lift. Sehingga MRL Elevator banyak disebut sebagai solusi yang “hijau”, dimana hemat tempat dan hemat daya, dan indah dipandang (relatif).

Desain MRL diperkenalkan tahun1996 oleh Kone tetapi kurang diterima di Amerika, dikarenakan mereka memiliki standart bangunan dimana setiap elevator harus memiliki ruang mesin terpisah.

Hyundai Elevator juga mengembangkan MRL Elevator,dimana memikiki desain yang lebih kompak dan hemat energi.

Keunggulan dari MRL Elevator ialah: Baca entri selengkapnya »

Iklan




Traction Elevator

24 01 2010

Tulisan ini dibuat untuk merespon banyaknya permintaan mengenai prinsip kerja lift . Karena mayoritas elevator yang ada merupakan Traction Elevator, maka type ini yang akan dibahas terlebih dahulu.

Traction Elevator

Traction elevator mulai dikembangkan sejak hampir tidak mungkin lagi tidak efisiennya  menggunakan hydrolik elevator dikarenakan makin tingginya gedung yang dilayani. Maka dibuatlah lift dengan menggunakan kabel / atau biasa disebut traction elevator.

Kabel yang digunakan pada sebuah lift biasanya berjumlah 6 – 8 buah, dimana masing masing kabel sesungguhnya sudah dapat menahan beban lift itu sendiri . (bisa dibayangkan betapa amannya desain lift masa kini)

Permasalahannya jika kabel itu sendiri tidak putus, melainkan lift tersebut terlalu cepat sehingga kecepatannya cukup cepat untuk “mencelakai” penumpangnya. Baca entri selengkapnya »








%d blogger menyukai ini: